名古屋駅前の自動車無差別殺人未遂事件2014年03月07日 20:58

この手の暴走車両による事故や殺人はもはや日常ありふれたこととして個々人が注意するしかないだろう。

法律や警察・司法も所詮は他人事だ。
もしも、暴走した運転手が「心神耗弱」と判断されたら罪に問われずノーペナルティだ。

法治国家であり「自力救済=リンチ=かたき討ち」が「禁じ手」とされている我が国ではいけないことだが、このさい、事故に巻き込まれなかった屈強の男子たるもの、かかる暴走事故に遭遇したら、いち早く該当車両に近づき、運転手を車から引きずり出して関節を決め(勢い余って折れても仕方がない)、そいつの持っているスマホか携帯を動画モードにして動機やそのほかの悪事を白状させ、袋叩きにし、遺伝子が残らぬようタマタマを丁寧につぶしておくべきだ。顔にも一生消えない傷を負わせ、将来容易に識別できるようにしておこう。

公務員の暴虐は憲法でいかんことになっとるが、リンチがアカンというのはちょっとしか書いていない。
一人で不特定多数を殺傷するのだったら、多数がそいつ一人を暴行しても大目に見られる(そんなわけはないが、オレはやる)。

奥志賀~焼額スキーサーキット2014年03月13日 16:42

志賀高原の定宿は奥志賀にあるので、広大な志賀高原全部をめぐるには地理的に無理がある。
白馬八方尾根と同じく、独自の巡回コースを決めている。
奥志賀~焼額~一ノ瀬ダイヤモンドをめぐる「サーキットコース」である。
奥志賀~焼額間は連絡が面倒なので連続では回らないが、まあこうだ。

奥志賀第2高速リフトを一度降りる、同じ第2とその上の第3を乗り継いで一気に降りる。
もう一度2つのリフトに乗って今度は左手奥志賀ゴンドラ下スラロームコースを降り(整地してあれば何度かスラローム一気を繰り返す)。
ゴンドラ降り場さらに左の第4リフトで山頂へ行き、非常に煩わしい連絡路をスケーティングして、焼額第1ゴンドラ降り場。
そこを通り越してパノラマインコースをプリンス西館まで降り、高速第2リフトから焼額第2ゴンドラ(風に弱いのでよく運休する)であがり、今度はパノラマアウトコースから途中右に折れて「白樺コース」を一番下まで行って(昔はそこからリフトがかかっていたが廃止)細い林道をたどり、終着地点から右手も「山の神第2リフト」で一ノ瀬ダイヤモンドの短い斜面を降りて登って、山の神第2リフト沿いのコースで焼け額第2高速へ、降りたら第2ゴンドラルートの途中を左に行って連絡路をごそごそ進んで、焼額第3高速リフト(フード付き)、コース最後を頑張って第1ゴンドラで上がって、ゴンドラ下のコースの途中にあるわかりにくい標識から「奥志賀連絡コース」で奥志賀ゴンドラ~奥志賀第2高速の乗り場でゴール。

圧雪してあれば2周はできる。奥志賀と焼額は別々に周回してもよい。

大阪梅田に出てみた2014年03月26日 23:09

母をPET検査に連れていく。検査は、3時間以上かかるので、クリニックに放り込んだ後、近くの駅から地下鉄3駅、久しぶりに梅田へ出た。

地理感は狂ってはおらず、学生の頃利用した地下街の喫茶店「英国屋」も健在だった。

さらに人気というグランフロントに足を延ばす。ありふれた巨大商業複合施設だ。
とくに食べ物屋と他の店が整然と分離しているのはいただけない。いろんな店が雑然混在してこそ大阪なのだ。
しゃれた雑貨屋の前にたこ焼き屋、大手企業の展示室の隣に喫茶店という猥雑さがこういう「再開発巨大施設」には面白いと思うのだが。